Automobilių spyruoklės

32 tonų BPW lapų spyruoklė

Automobilinės lakštinės spyruoklės taip pat vadinamos ašmeninėmis spyruoklėmis.

Automobilių lakštinės spyruoklės funkcija:

Lapinė spyruoklė: pagaminta iš kelių nevienodo ilgio ir kreivumo plieninių plokščių, uždėtų ant jų. Sumontavus, galai natūraliai linksta į viršų. Kai perduodama į ratą nukreipto kelio smūgio jėga, plieninė plokštė deformuojasi, kuri atlieka amortizavimo ir vibracijos mažinimo vaidmenį, taip pat atlieka kreipiančiosios jėgos perdavimo vaidmenį, kai ji išdėstyta išilgai. Dauguma nepriklausomų pakabų naudoja lakštines spyruokles kaip elastingus elementus, kurie gali pašalinti kreiptuvą ir amortizatorių, o konstrukcija yra paprasta.

Lakštinė spyruoklė yra plačiausiai naudojamas elastinis elementas automobilių pakaboje, kuris yra kelių vienodo pločio, bet ne vienodo ilgio (storis gali būti vienodas arba ne) lydinio spyruoklių lakštų derinys, suformuojant maždaug vienodo stiprumo elastingą pluoštą. Kai automobilio pakaboje sumontuota lakštinė spyruoklė, vertikali apkrova yra teigiama, o kiekviena spyruoklės plokštė deformuojasi jėga ir yra tendencija lenktis aukštyn. Šiuo metu ašis ir rėmas yra arti vienas kito.

Kai ašis ir rėmas atitolinami vienas nuo kito, teigiama vertikalioji apkrova ir lakštinės spyruoklės deformacija palaipsniui mažėja, kartais net atvirkščiai. Siekiant pagerinti pagrindinės dalies ausies ritinėlio jėgą, antrosios dalies galas dažnai sulenkiamas į susuktą ausį, apvyniotą pagrindinės dalies ausies išorėje, vadinama ausies apvalkalu. Kad kiekviena detalė elastinės deformacijos metu galėtų santykiškai slysti, tarp pagrindinės detalės garbanotų ausų ir antrojo gabalo ausų yra didelis tarpas. Kai kurios kai kurių pakabų lakštinės spyruoklės abiejuose galuose nėra pagamintos į susuktus antgalius, o naudojamos kitos atraminės jungtys, pavyzdžiui, guminės atraminės trinkelės.

Plokščia stačiakampė plieninė plokštė yra išlenkta, o važiuoklės spyruoklė sukrauta iš kelių dalių, vienas galas ant pakabos tvirtinamas antgaliu, o kitas galas yra prijungtas prie sijos kėlimo ąselėmis, kad būtų galima ištempti spyruoklę. Šiuo metu jis tinka vidutiniams ir dideliems sunkvežimiams.